Az adott időn belül keletkező hőmérsékletfüggés minden épület esetében kimutatható a szabványos tűzfejlődési görbék segítségével. Ezek a tűzgörbék hasznos eszközök lehetnek az épületek tűzvédelmének kialakításában. A vizsgálatok során az épületekszerkezeti elemek hőterhelésnek vannak kitéve, melyet a nemzetközi szabványos tűzfejlődési görbék alapján határoznak meg. A hőmérséklet idő függvényében történő változását a hőenergia elemzésével állapítják meg (ΔHc és hőveszteségek közti különbség). Hővesztesség az alábbi esetkeben történik: :
- a falakon és a helyiségben található tárgyakon
- a légtömegek felmelegedése által
- nyílászárókon át történő hősugárzás és hővezetés által.
Az utóbbi években számos nemzetközi kutatást végeztek, hogy megállapítsák, milyen típusú tüzek fordulhatnak elő az épített környezetben. A vizsgálatokból nyert adatok eredményeképp az alábbi hőmérséklet-idő görbesorozatokat alakítottak ki különféle körülményekhez.
Cellulóz-tűz görbe
A különféle épületszerkezeteken végzett szabványos tűzvédelmi vizsgálatok a cellulóz hőmérséklet-idő görbe alapján lettek kialakítva, ezeket különféle országos szabványokban határozták meg, pl. ISO 834, BS 476: 20. rész, DIN 4102, AS 1530 stb.
Ez a tűzfejlődési görbe az épület szerkezeti elemeinek és az épületben fellelhető tárgyak égési sebességén alapul
A cellulóz tűzgörbe (ISO-834) hőmérséklet változása a következő egyenlettel írható le: T = 20 + 345 * LOG (8 * t + 1).
Szénhidrogén tűzgörbe
Bár a cellulóz tűzgörbe már jó pár éve használatban van, hamar nyilvánvalóvá vált, hogy egyes anyagok, pl. a benzin, gázolaj, kémiai anyagok stb. égési sebessége messze nagyobb, mint például a fa égési sebessége. Ennek értelmében a petrolkémiai iparban alkalmazott struktúrák és anyagok vizsgálatára alternatív megközelítésre volt szükség, így született meg a szénhidrogén tűzgörbe.
A szénhidrogén tűzfejlődési görbe olajtermékeket érintő kis tüzek esetén alkalmazandó, így például járművek üzemanyagtartályainak, benzin- vagy olajszállító tartálykocsik, egyes kémiai anyagokat szállító tartálykocsik stb. esetében. Habár a szénhidrogén tűzgörbe standardizált tűztípuson alapul, a petrolkémiai üzemanyagokhoz kapcsolódó tüzeknek valójában számos fajtája van.
A szénhidrogén tűzgörbe (HC) hőmérséklet változása a következő egyenlettel írható le: T = 20 + 1080 * (1 - 0,325 * e - 0,167 * t - 0,675 * e-2,5 * t).
Módosított szénhidrogén tűzgörbe
A fent említett szénhidrogén tűzgörbe egy továbbfejlesztett változata a francia szabványok által előírt módosított szénhidrogén tűzgörbe (másnéven HCM)
A HCM-görbe maximum hőmérséklete 1300°C, a hagyományos HC-tűzgörbe 1100°C -os hőmérséklete helyett.
A HCM-tüzek első pár percében azonban a hőmérsékleti gradiens olyan magas, mint minden szénhidrogén alapú tűz (RWS, HCM, HC) esetében, így hősokkot okozhat a környező betonszerkezetekben és repedezést eredményezhet.
A HCM-tűzgörbe hőmérséklet változása a következő egyenlettel írható le: T = 20 + 1280 * (1 - 0,325 * e-0,167 * t - 0,675 * e-2,5 * t).
RABT-ZTV tűzgörbe
Az RABT tűzgörbét Németországban dolgozták ki, olyan tesztprogramok sorozatának eredményeképp, mint az Eureka Project. Az RABT tűzgörbénél a hőmérséklet emelkedése rendkívül gyors, 5 percen belül eléri az 1200°C -ot. Az 1200°C -os hőmérsékleti igénybevétel rövidebb, mint más tűzfejlődési görbéknél, hisz gépjárműtüzek esetében a hőmérséklet csökkenése már 30 percnél elkezdődik. Ez a csökkenés vonattüzek esetében csak 60 percnél kezdődik. Mindkét tűzgörbe esetében 110 perces lehűlési idő alkalmazandó.
Az RABT-ZTV hőmérséklet-idő tűzgörbével vizsgált mintatest meghibásodási követelménye, hogy a váz hőmérséklete ne lépje túl a 300°C -ot. A maximum hőmérsékletre vonatkozólag nincs követelmény.
A RABT-ZTV-tűzgörbe/ék hőmérséklet változása a következő értékekkel írható le:
| RABT-ZTV (vonat) | |
| Idő (perc) | Hőmérséklet (°C) |
| 0 | 15 |
| 5 | 1200 |
| 60 | 1200 |
| 170 | 15 |
| RABT-ZTV (gépjármű) | |
| Idő (perc) | Hőmérséklet (°C) |
| 0 | 15 |
| 5 | 1200 |
| 30 | 1200 |
| 140 | 15 |
RWS (Rijkswaterstaat) tűzgörbe
Az RWS tűzgörbét a Rijkswaterstaat, Hollandia Közlekedési Minisztériuma dolgozta ki. Ez a tűzfejlődési görbe azon a feltételezésen alapul, hogy a legrosszabb esetben 50 m3 üzemanyagot, olajat vagy benzint szállító, 300 MW tűzteljesítményű tartálykocsi gyullad ki és ég 120 percen keresztül. Az RWS tűzgörbe a holland TNO 1979-ben végzett vizsgálatainak eredményein alapul.
Az RWS tűzgörbe pontosságát az alagutak területén ismételten megerősítették a norvégiai Runehamar alagútban végzett teljes körű vizsgálatok.
Az RWS tűzgörbe hőmérséklet változása a következő értékekkel írható le:
| RWS, Rijkswaterstaat | |
| Idő (perc) | Hőmérséklet (°C) |
| 0 | 20 |
| 3 | 890 |
| 5 | 1140 |
| 10 | 1200 |
| 30 | 1300 |
| 60 | 1350 |
| 90 | 1300 |
| 120 | 1200 |
| 180 | 1200 |
Promat műszaki támogatás
A passzív tűzvédelmi megoldásokkal, termékeinkkel és rendszereinkkel kapcsolatos kérdéseivel vagy telepítési tanácsért forduljon műszaki támogató csapatunkhoz...
Műszaki dokumentáció
Találja meg a termékek műszaki adatlapjait, teljesítménynyilatkozatait, az egyes rendszerek segédleteit, az alkalmazástechnikai útmutatókat és minden egyéb dokumentumot, amelyekre a munka elvégzéséhez szüksége van.
