Es una de las principales obras viales de la República Argentina, ubicada en la Provincia de Córdoba. Su diseño se orienta a las características de una autopista, es decir, posee dos calzadas con un total de tres carriles por cada una, las cuales están separadas por cada sentido de su circulación. También cuenta con intersecciones con intercambiadores de tránsito, cruce ferroviario y calles colectoras. Dicha obra fue ejecutada en dos tramos, los cuales estaban en diferentes niveles de superficie; un viaducto de 720 metros que se eleva sobre los alrededores del Estadio Kempes y finaliza luego de cruzar el Río Suquía; y un segundo tramo en subsuelo a través de un túnel que vincula el intercambiador de Spilimbergo, para cerrar el anillo de la Circunvalación.
En sus estándares de diseño para la protección pasiva contra incendios se cumplimentan requerimientos específicos de resistencia a curva de fuego RWS, la cual es específica para proyectos de túneles. La solución brindada desde Promat para proteger la estructura de hormigón armado, fue el revestimiento en la superficie horizontal del cielo con simple placa de silicato cálcico Promatect H cuya densidad es de 870 kg/m3 y el revestimiento en la superficie vertical de los tabiques con el mortero a base de vermiculita y cemento portland Promaspray F5 cuya densidad aplicada es de 775 kg/m3. Ambos sistemas fueron dimensionados para una resistencia de 60 minutos a la capacidad portante para fuego RWS.
