Øresund Тунель

Description

Тунель Ересунн є частиною стаціонарного сполучення між Зеландією в Данії та Сканією у Швеції. Тунель, острів і міст довжиною 16 км складається з чотирисмугової автомагістралі і двоколійної високошвидкісної залізничної лінії між Каструпом біля Копенгагена і Лернакеном біля Мальме.

Занурений тунель довжиною 3,5 км побудований з 20 збірних залізобетонних елементів вагою 55 000 тонн кожен, який з'єднує штучний півострів Каструп зі штучним островом Ересунн.

На випадок виникнення в тунелі інциденту, пов'язаного з пожежею або вибухом, було вжито належних заходів для захисту 180 000 м² бетону від відколів, а сталевої арматури від втрати міцності шляхом нанесення пасивного вогнезахисного покриття.

Це покриття - Cafco FENDOLITE® MII - призначене для запобігання перевищенню температури поверхні бетону понад 380°C після двох годин впливу вуглеводневої пожежі, коли температура полум'я може досягати 1350°C протягом декількох хвилин.

Система була повністю протестована в TNO в Голландії відповідно до вимог Rijkswaterstaat (RWS) і показала, що запобігає розшаруванню бетону навіть після чотиригодинного впливу вуглеводневого вогню на випробувальному полігоні Böras у Швеції.

Cafco FENDOLITE® MII - це легке покриття, що наноситься методом розпилення на основі подрібненого вермикуліту та портландцементу, яке постачається у вигляді контрольованої заводської суміші, що виробляється компанією Promat у Великобританії та ОАЕ, а також за ліцензією в Австралії, Південній Кореї, Японії, Сінгапурі, США та Тайвані.

Cafco FENDOLITE® MII має неперевершений 40-річний досвід застосування в будівельній, нафтохімічній та тунельній галузях по всьому світу і був обраний клієнтом (ØTC) після завершення вичерпної оцінки наявних систем і рішень з вогнезахисту.

На додаток до захисту бетонної конструкції, були розроблені проекти для забезпечення належного захисту сегментних і занурювальних з'єднань в тунелі, а також для герметизації між відсіками в службовому тунелі.